Patinetes eléctricos y seguridad vial

vmp - ecodriver

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Los avances tecnológicos en el mundo del motor, han dado lugar a nuevas formas de movilidad sobre las que no se tiene muy claro cómo deben convivir con el resto de usuarios garantizando la seguridad vial. Hablamos de los VMP (Vehículos de Movilidad Personal), siendo los más habituales los patinetes eléctricos.

La DGT define los VMP cómo vehículos capaces de asistir al ser humano en su desplazamiento personal y que por su construcción pueden exceder las características de los ciclos y estar dotados de motor eléctrico.

En un futuro las características de los VMP serán:

  • 1 o más ruedas.
  • 1 solo ocupante.
  • Motor eléctrico.
  • Velocidad máxima de diseño de 6-25 km/h.

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Los usuarios que circulen utilizando VMP, podrán ubicarse en la calzada cuando así lo permita la autoridad local, la cuál autorizará o no su circulación por aceras, zonas peatonales, parques, etc., o bien habilitará carriles específicos para los mismos. Por tanto, en vías de competencia municipal la circulación está prohibida y dentro de poblado cada Ayuntamiento determinará las normas de circulación de los VMP.

El problema es que nadie se anima a legislar y esto unido a lo engorroso que resulta cambiar las normas de circulación, provocan que la forma de circular en patinete eléctrico se mantenga en el limbo.

Las consecuencias de la circulación utilizando estos dispositivos son principalmente accidentes de los usuarios que se caen sufriendo contusiones cerebrales y fracturas de tibia y peroné derivadas de apoyar el pie en el suelo en giros y frenadas sin tener en cuenta la diferencia de velocidad entre el patinete y el suelo.

Las conclusiones que sacamos respecto a la incorporación de los VMP a la circulación son:

  • Hay que favorecer la nueva movilidad con valentía, ya que esto supone la eliminación de turismos de la circulación, lo que beneficia a todos.
  • Se debe proteger a los peatones legislando de forma contundente aplicando medidas efectivas de vigilancia, control y sanción.
  • Las zonas peatonales deben ser «libres de vehículos».
  • Hay que educar a los usuarios para que sean capaces de compartir el espacio vial.
  • Hay que educar a los usuarios para que acepten las nuevas formas de movilidad, evitando así que se produzcan daños a otros usuarios o bienes.
  • Se deben incluir medidas de autoprotección para los usuarios de VMP.
  • Hay que garantizar la responsabilidad civil para resarcir los daños que se pueda causar a otros usuarios o bienes.
  • Los VMP deben cumplir con las características de seguridad homologadas.
  • Se deben regular el VMP-Sharing (alquiler y pago por uso) y los aparcamientos, para evitar una invasión por parte de los VMP.


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